La logistique au sein de la performance de l’entreprise
La logistique dans ses différentes composantes occupe une position de plus en plus centrale dans les entreprises. La maitrise et l’optimalisation de la gestion des flux de matières, de produits et d’informations sont aujourd’hui indispensables à la performance de celles-ci.
Cette évolution de l’importance de la logistique est le témoin de la nécessité pour les entreprises d’accompagner, sinon de précéder, les grandes tendances du marché et son internationalisation, d’intégrer les enjeux du développement durable, d’être à la pointe de la technologie, …
Parfaitement consciente de la montée en puissance de ce sujet et en phase avec la dynamique de création du pôle de compétitivité «Logistics in Wallonia», l’UWE a souhaité lui donner une place à part entière en animant un groupe de travail chargé d’être un lieu d’échanges pratiques pour les chargeurs mais aussi de formulation de propositions destinées aux pouvoirs publics.
En effet, l’implication des autorités est particulièrement prégnante dans ce secteur. La performance de la «supply chain» est en partie dépendante de décisions relevant de la puissance publique, en particulier dans le domaine du transport.
Les 12 mois qui viennent de s’écouler ont à ce propos été marqués par une série de décisions que les entreprises ne manque(ro)nt pas de suivre avec attention : poursuite des investissements aéroportuaires, libération de 270 millions d’euros entre 2007 et 2015 pour la connexion au projet fluvial du canal Seine-Nord-Europe ou encore réalisation de la liaison autoroutière Cerexhe-Beaufays.
Ces décisions importantes ne doivent toutefois pas cacher la sous-considération chronique du transport de marchandises. Les défis y sont pourtant considérables afin de faire de la Wallonie une terre de logistique performante tant pour les entreprises en place que pour l’accueil de nouveaux investissements. Les relever conditionne pour partie le redéploiement économique de la région. Elles ne cachent pas non plus les mesures indispensables qui n’ont pas encore été prises pour les 4 modes de transport dont la Wallonie a la chance de disposer. On peut évoquer par exemple ici la question du dragage des voies d’eau ou encore des investissements ferroviaires marchandises.
Pour l’UWE, quatre axes généraux d’actions sont prioritaires :
Une stratégie régionale de transport plurimodale, cohérente et à portée internationale couplée à une politique forte de promotion.
Une politique pertinente et accélérée d’investissements en infrastructures de transport (y compris l’entretien de l’existant), en plates-formes multimodales (adéquates en fonction du marché) et en terrains à vocation industrielle et logistique.
Une main d’œuvre qualifiée et adaptée aux exigences du secteur
une struture institutionnelle efficace et simplifiée
