Ce mardi 17 mars, la Cellule Mobilité d’AKT for Wallonia a lancé le « PME BIKE Coaching », un nouveau dispositif pour accompagner les PME wallonnes dans leur politique vélo. Ce lancement a eu lieu au sein de l’entreprise De Smet Engineers & Contractors à Mont-Saint-Guibert.
Des milliers d’entreprises belges devront progressivement proposer un budget mobilité aux travailleurs disposant d’une voiture de société. Jusqu’ici facultatif, ce mécanisme introduit en 2019 permet de remplacer la voiture de société par un budget équivalent que le travailleur peut consacrer à des solutions de mobilité durable. L’enjeu est loin d’être marginal :
- 15 % des salariés belges disposent aujourd’hui d’une voiture de société, soit 625.000 véhicules fin 2025
- 8.300 entreprises de plus de 50 travailleurs seraient concernées d’ici 2027
- Près de 20.000 entreprises de 15 à 49 travailleurs devront instaurer un budget mobilité pour janvier 2028
Comment mettre en œuvre cette nouvelle obligation au sein des PME wallonnes ? Comment l’intégrer dans la politique RH ? Actuellement, les entreprises se posent de nombreuses questions. Pour y répondre, la Cellule Mobilité d’AKT for Wallonia les accompagne, notamment autour du vélo en entreprise via le PME Bike Coaching. Ce nouveau dispositif vise les PME wallonnes et prévoit un audit vélo, des recommandations pour la direction et le mobility manager ainsi que des actions de sensibilisation pour les équipes.
L’expérience de la Cellule Mobilité d’AKT for Wallonia : 160 entreprises déjà accompagnées dans leur politique vélo
Le vélo gagne du terrain, mais nécessite un accompagnement. En Wallonie, en 20 ans, l’usage du vélo pour aller au travail a triplé selon les tout derniers chiffres de l’enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail.
Mais passer d’un modèle centré sur la voiture de société à une mobilité plus diversifiée implique un changement de culture au sein des entreprises. Forte de plus de 160 grandes entreprises (de plus de 100 travailleurs) accompagnées depuis 2012 via l’opération Tous vélo-actifs, la Cellule Mobilité d’AKT for Wallonia constate qu’avec un accompagnement adapté, le nombre de cyclistes dans une entreprise double en deux à trois ans et peut aujourd’hui étendre son service aux PME.
« Le vélo constitue l’une des options les plus accessibles, flexibles et attractives. Le budget mobilité peut financer l’achat ou le leasing d’un vélo, l’équipement, l’entretien ou encore l’assurance. Dans ce cadre, l’entreprise a tout intérêt à ne pas se limiter à une mise en œuvre administrative du budget mobilité. Il est nécessaire d’encourager activement son usage par l’installation de parkings sécurisés, douches, des actions de sensibilisation. Cela facilite l’appropriation du budget mobilité par les travailleurs et augmente son taux d’utilisation effectif », explique Colette Pierard, responsable de la Cellule Mobilité d’AKT for Wallonia.
« Proposer le vélo comme moyen de déplacement pour se rendre au travail représente un véritable atout pour notre entreprise. Dans le but d'encourager la mobilité durable sur et depuis notre site de Mont‑Saint‑Guibert, nous avons notamment mis en place un “plan vélo”. Une quinzaine de collaborateurs en bénéficient déjà et viennent quotidiennement, ou très régulièrement, au travail à vélo. Notre ambition est de poursuivre et d’amplifier ces initiatives afin de continuer à encourager nos employés à adopter ce mode de déplacement responsable», déclare Michèle Ceuppens, HR Manager chez De Smet Engineers & Contractors.
À propos du PME Bike Coaching
Le programme consiste en un audit vélo (analyse des pratiques de mobilité pour révéler le potentiel vélo), un plan d'action (recommandations personnalisées pour activer les bons leviers, au bon moment, et avec les bons outils) et de la sensibilisation pour créer l’envie, rassurer et accompagner les collaborateurs vers de nouvelles habitudes de mobilité.
Cet accompagnement vélo de la Cellule Mobilité, habituellement réservé aux grandes entreprises, est exceptionnellement disponible pour les PME wallonnes de 10 à 100 personnes grâce au soutien du SPF Mobilité et Transports (Cycling to Work), après une première année pilote en 2025).
